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Ciao a tutti. Stavolta vi guiderò step -by-step alla costruzione dell'F-16 ADF A.M.I. Special Color 23rd Squadron.

Per questo modello ho scelto di partire dal kit Tamiya in scala 48 perchè è il migliore sul mercato, nemmeno paragonabile per precisione e dettaglio a quelli di altre marche, il kit infatti è fully licensed by Lockheed Martin che ha fornito ogni possibile documentazione necessaria alla sua realizzazione.
Purtroppo (ce n'è sempre uno eh?), almeno per ora, Tamiya fa solo le varianti CJ e C, quindi ci vorrà un po' di lavoro di modifica e conversione nonchè nonchè un pezzo di coda cannibalizzato da un altro modello.
Il kit di partenza può essere il Block 25/32 o il Block 32/42 Thunderbirds, scartate il Block 50 (CJ) perchè ha il motore General Electric e la big mouth.
Personalmente ho scelto (ancora una volta) il modello Thunderbirds in quanto un poco meno costroso del Block 25/32, ma tutti i pezzi necessari sono presenti in entrambe le scatole, il prezzo maggiore del modello ANG si giustifica per alcune stampate per le bombe Paveway che a noi non servono.

Ho cominciato il montaggio dalle ali. Come potete vedere in foto ho segnato le parti da rimuovere:

Trattasi di 2 bugne alla radice di ciascuna delle semiali (ce ne sono alttre 2 sotto), di 2 antenne RWR sul bordo d'attacco dell'ala e di due pannelli ai fianchi della deriva che sono tipici dei modelli dal Block dal 40 in poi.
Per eliminare le bugne e le RWR bastano pochi passaggi di carta abrasiva, per eliminare i pannelli sul terminale di fusoliera ho invece usato il Mr. Surfacer 500 livellandolo, una volta asciutto, con un panno imbevuto di alcool denaturato.

Nella parte inferiore delle ali ho chiuso i fori di riscontro dei piloni n°2 e 8 con l'apposito pezzo presente in tutte le scatole Tamiya, non ho infatti mai visto lo Special con questi due piloni montati, sbaglio?

..sul lato destro bisogna eliminare queste pannellature col solito Mr. Surfacer:

ho poi realizzato il faro da identificazione notturna:

una luce è presente anche dietro al vano carrello, spesso dimenticata, ma non stavolta

sul lato sinistro della presa d'aria ho autocostruito la placca di rinforzo grazie alle dimensioni esatte passatemi dal Chief!

Le placche alle radici alari sono invece nel set Tamiya, molto belle e sottili

altre placche le ho realizzate dietro al cockpit, ma vanno ancora assottigliate:

una omissione di Tamiya è il cannone, per rimediare ho usato un pezzo di fotoincisione Eduard, mi spiace che si vede poco ma qui non si vede la luce da settimane, faccio quello che posso a fotografare con luce artificiale...

La base della coda made in Macao (Kinetic)

vi mostro come ho realizzato la base per le IFF sotto la presa d'aria, notate il doppio spessore come sull'ADF vero e la placca di rinforzo a fianco

dettaglio della base da me autocostruita, notate gli spigoli arrotondati che tutti si scordano

ho anche iniziato ad aggiungeri il circuito die freni alle gambe di forza del carrello:

ma... torniamo alla coda: di profilo sembra tutto praticamente perfetto, vero?

ma, dall'alto: ORRORE!!

non combacia nemmeno un po', che fare?

come diceva Sakai: never give up!

Mascheriamo il vano carrelli anteriore con l'Uhu-tack:

Prove colore, ritocchi, IFF autocostruite ed incollate

luci di posizione mascherate con Mr. Sol Neos, presa d'aria tappata con nastro Tamiya

quasi ci siamo, devo correggere l'andamento delle linee gialle sui flaps, mancano 2 pitot, un paio di inerti, il Magg. Floreani e sarà fatto...

Direi che è finito, telecamerina a parte, ma per quella prima devo parlare con Gilberto. Come pilota ho utilizzato uno dei Thunderbirds, spero sia una degna rappresentazione del Magg. Floreani

Come i più attenti avranno notato, ieri, nel fare le foto, ho rotto il pitot di coda, oggi ne ho rimediato un altro ed ho appofittato per aggiungere alcuni dettagli sotto al montante del canopy

Qui si vede un poco lo starter e soprattutto il retro dei piloni appositamente modificati e verniciati all'interno del foro in interior green

dettagli ravvicinati...

Ciao!

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