Bene,direi che dopo tanti Gate-Guardian,relitti e video,sarebbe ora di iniziare a postare un po' di foto di F-104 .

Mi permetto di contribuire anch'io, anche se con 104 nostrani.
Come sarà evidente guardando le foto, le prime si riferiscono al 2000 e sono scansioni da dia, la cui resa non è proprio ottimale. Le ultime (quelle del 9-99), si riferiscono invece all'aprile 2004.

Grosseto e dintorni, novembre 2000
















Grazzanise, 07.04.04





Ciao
David

Vista ora (dopo un sacco di mesi...); no, quella era la presa d'aria che serviva ad avere 1000kg. (circa) di spinta in più alle basse velocità, quando il motore "respirava" meno. Si chiudevano idraulicamente ed automaticamente sopra 220kts. (se non ricordo male)

In realtà erano utili d'estate e con pieno carico (tip tanks- pylons tanks e due missili); riducevano di circa 1000-1500 ft la corsa di decollo.

ciao

cit

Non ricordo se l'ho già postata ma non credo:

21°? Basta chiedere!
53-20 MM 6772  settembre 1985



53-20 MM 6770  luglio 1974

Domani vado finalmente in ferie anch'io!

Ma, prima di partire, (anche se avrò il portatile così non perderò nulla!) vi lascio qualche altra dia dalla mia collezione:
21.4.78
MM6812



3.80
MM 6739


Con i limiti dello scanner il 4-7  a Sigonella ai tempi della cellula 1990:



e il 4-2 MM 6732 a Wattisham il 25.7.84

OK, non sono AMI, ma sono veramente d'epoca, IAT 1983 dal Photobus in linea di volo

Poi tocca a queste...

E allora continuiamo il contributo:

Grosseto 20 ottobre 2004.. la fine era vicina:



Grosseto 17 giugno 2004:





E poi queste due che - purtroppo - non ho scattato io ma recuperate in cartaceo:

Un S:



Ed un ASA del 36°:

Ed ora uno scan bruttina, la dia è meglio. Attiro la vostra attenzione sulla strana codifica. Mi hanno raccontato una storiella relativa alla ragione ma prima di raccontarvela vorrei avere delle conferme. Ci sto lavorando. Se vera posso assicurarvi ch' è strana ed unica!
MM 6778 21 ottobre 1985 Twenthe

.......e prima di andare a nanna!

9 - 40 MM 6727 (nov. 86)

Qualche scatto che sono riuscito a salvare dal laboratorio fotografico del 5°Stormo prima del trasferimento a Cervia.

I due gruppi rivali di Rimini: F-86K del 23°Gruppo scorta un F-104G del 102°Gruppo



F-84F del 101° Gruppo in arrampicata con F-104G del 102°Gruppo



qui un raro RF-104G del 101°Gruppo in atterraggio a Rimini-Miramare, notate l'insegna di gruppo portata sulla deriva della tip, purtroppo la foto è molto sovraesposta.



formazioni di F-104G del 102°Gruppo riprese dal T-33 della collegamenti (noare la tip con l'antiriflesso nero)

Ehi ragazzi, osservate attentamente la foto che Paolo ha postato nella quale sono immortalati i 4 "F-104G" del 5° (5-15, 5-08, 5-13 e 5-11), per essere più precisi la prima delle due con questa formazione... bene, nessuno di voi ha "Dossier F-104" (supplemento alla rivista JP-4, maggio 1978)?... Guardate la copertina!  

Bravo Jet, ottimo occhio, quelle due formazioni facevano parte di un gruppo di foto particolarmente ben risucite e il Comando ne aveva una bella pila che veniva regolarmente distribuita agli ospiti della base.
Anche quella con il Kappone era particolarmente famosa, una gigantografia della stessa addobbava una parete intera del laboratorio fotografico.

La combinazione più difficile: tanks, tip launchers e full AB.
Sopra casa mia esattamente 20 anni fa